1985년 IFMAR 제1회 세계선수권, 길로시Jr의 손에 의해 월드챔피언에 빛난 독파이터 

"YZ-834B 우승 기념 모델"로서 발매된 원더 독 파이터의 복각 모델.

전작 YZ-834B를 레이스 사양에! 컨셉으로, 리어 댐퍼는 듀얼 쇽화, 

메인 섀시는 보강 리브를 넣어 크게 강성 업, 다운 포스를 올려 그립력에 크게 영향을 준 바디, 

경기 사양의 소형 범퍼, 경량 고강성의 서스암, 

F의 구동을 컨트롤하는 토크 리미터 등 크게 업데이트되고 있습니다.

길로시 Jr의 복제 모델이라고도 할 수 있는 원더독 파이터. 

당시 세계의 정점을 제시한 주행을 체험해 주셨으면 하는 제품입니다.

<제품 사양>

■ 1/10 사이즈 4WD 전동 오프로드 카
■ 조립 완료 반완성 섀시
■ 프론트 체인 드라이브, 리어 기어 다운 4WD 구동 시스템
■ 프론트 원웨이 액슬 허브
■ 프론트 더블 위시본 서스펜션 

■ 리어 토크 리미터 

■ 리어 트레일링 암 서스펜션 

■ 리어 안티 롤 바 

■ 스키드 플랫 팬 섀시 

■ 헤비듀티 로우 프로파일 타이어 

■ 미드 쉽 모터 

■ 풀 볼 베어링 

■ 퀵 기어 체인지 방식 

■ 3분할 타이로드 스티어링 시스템 

■ 폴리카보네이트 클리어 바디 & 윙

제품 패키지도 당시의 것을 재현. 

이미지는 복각판으로 하면서도, 문장이나 로고 폰트는 당시의 패키지를 완전 재현해, 이미지를 높이고 있습니다.

섀시는 당시와 같은 완성 완료. 바디 도장과 RC메카의 탑재로 주행을 즐길 수 있습니다.

컴팩트해진 프런트 범퍼로 레이시한 분위기를 연출. 

모노쇽의 알루미늄 실린더를 최적화해, 선회 안정성을 높이고 있습니다.

프론트 로어 서스암은 상당한 형상 변경으로 강화되었습니다. 

암 전체 길이도 약간 길어져, 독 파이터보다 프런트 캠버를 강하게 선회성을 높이고 있습니다.

RC 장치는 현재의 것에 대응할 수 있도록 설계 변경이 이루어졌습니다. 

배터리는 짧은 Li-po가 탑재 가능하고, 니카드 배터리 등을 탑재하는 경우는 부속의 타이 랩으로 고정합니다.

메인 섀시에는 전면에 리브 가공이 베풀어져, 피치, 롤 모두 강화되고 있습니다.

원더독 파이터의 상징적인 후방 댐퍼. 

독파이터의 모노쇽에서 듀얼 댐퍼로 변경되어 주파성이 현격히 높아지고 있습니다. 

알루미늄제의 실린더 케이스는 당시를 방불케 하는 골드 칼라로, 기능과 룩스를 양립하고 있습니다.

기어박스 내에 장착된 토크 스플리터. 

강한 힘이 걸렸을 때에 슬립해 힘을 놓치는 구조로, 

현행 모델의 슬리퍼 클러치의 전신이라고도 할 수 있는 기구입니다.

리어 트레일링 암도 대폭 리브가 추가되어 강화. 

거친 노면이나 고속 코너 등으로 안정감이 높아지고, 레이스 등에서도 큰 어드밴티지가 된 것입니다.

역시 더트노면에서의 주행이 잘 어울립니다. 

큰 갭이 있는 노면에서는 피키한 특성입니다만, 

머신의 강성이 오르고 있기 때문에 상상 이상으로 안정감이 높아, 

스트레이트로 풀 스로틀에 넣어 즐길 수 있습니다.